С 2022 по 2024 год в отрасли литиевых аккумуляторов произошел переход от нехватки мощностей к избытку предложения. Конкуренция в секторе производства аккумуляторов обострилась из-за дисбаланса предложения-спроса и давления-сокращения затрат со стороны перерабатывающих автопроизводителей. Предвидя консолидацию мощностей, китайские производители аккумуляторов приняли упреждающие стратегии, такие как расширение зарубежных операций и диверсификация в бизнес по хранению энергии. Литиевые батареи в основном служат трем вторичным применениям: транспортные средства на новой энергии, накопление энергии и бытовая электроника. Восходящая цепочка поставок включает катодные материалы, анодные материалы, электролиты, сепараторы и упаковочные материалы, причем катодные материалы составляют наибольшую долю затрат на материалы. Катодные материалы для аккумуляторов в основном включают тройные типы (оксид лития, никеля, кобальта, марганца, оксид лития, никеля, кобальта и алюминия), фосфат лития-железа, оксид лития-кобальта и оксид лития-марганца. Среди них тройные литиевые батареи и литий-железо-фосфатные батареи в основном используются в устройствах хранения энергии, литий-кобальт-оксидные батареи в основном используются в бытовой электронике, а литий-оксид-марганцевые батареи в основном используются в электроинструментах и небольших электромобилях.
В период с 2021 по 2024 год, благодаря быстрому росту спроса на переработку, рост инвестиций ускорился во всех сегментах цепочки производства литиевых батарей. С 2021 по 2022 год рост мощностей отставал от спроса. После 2023 года концентрированное высвобождение мощностей привело к переизбытку предложения. Карбонат лития, ключевое сырье для производства катодных материалов для литиевых батарей, относительно напрямую отражает динамику спроса-предложения в цепочке производства литиевых батарей. В 2021 году дефицит поставок в промышленности привел к быстрому росту цен на карбонат лития. В 2022 году инвестиции в основной капитал-со стороны компаний, производящих литиевые батареи, достигли пика, что создало временный жесткий баланс между мощностью и спросом, при этом цены на карбонат лития оставались высокими в течение всего года. В 2023 году рост рынка аккумуляторов замедлился. Хотя отчеты о капитальных затратах крупнейших компаний, производящих литиевые батареи, показали годовое-по сравнению с-годовым снижением масштабов инвестиций в мощность, в отрасли по-прежнему наблюдался структурный дисбаланс спроса-из-за ранее произошедшего массового высвобождения мощностей, что привело к быстрому падению цен на карбонат лития. В 2024 году цены на карбонат лития устойчиво колебались на низком уровне между 100 000 и 120 000 юаней за тонну, что означает снижение более чем на 80% по сравнению с пиковыми уровнями. Конкуренция в отрасли литиевых аккумуляторов усилилась из-за структурного избытка производственных мощностей и давления со стороны автопроизводителей,-сокращающих расходы. Рентабельность компаний этого сектора столкнулась со значительным давлением, поскольку в отрасли возникли ожидания рационализации мощностей.
Конкуренция в отрасли литиевых батарей в первую очередь проверяет производственные возможности участников и контроль затрат при высокой концентрации отрасли. Согласно статистическим данным SNE Research, в мировом секторе электроэнергетики и аккумуляторных батарей в 2024 году на долю десяти крупнейших компаний по объему поставок в совокупности приходилось 87 % рынка по сравнению с 92 % в 2023 году. Это снижение в первую очередь обусловлено более широким распространением литий-железо-фосфатных батарей, что привело к -по сравнению с-годовым сокращением поставок трех южнокорейских фирм (SK on, SDI и LG Energy Solution), что позволило не-первые-десять компаний, которые смогут завоевать общую долю рынка. На долю китайских компаний пришлось более 65% мирового рынка поставок. Из-за дисбаланса спроса-спроса на производственные мощности и снижения затрат-сокращения давления со стороны перерабатывающих автопроизводителей конкуренция в секторе аккумуляторных батарей усилилась, что оказывает давление на прибыльность игроков отрасли.
