Технологии аккумуляторов, двигателей и электронного управления — это три основные технологии электромобилей, среди которых наиболее важной функцией электронной системы управления является BMS (система управления аккумулятором). Являясь ключевым элементом интеллектуального вождения, BMS обеспечивает безопасную работу аккумуляторной батареи электромобилей.
BMS — это система, которая контролирует и управляет аккумулятором. Собирая и вычисляя такие параметры, как напряжение, ток, температура и SOC (состояние заряда), он контролирует процессы зарядки и разрядки аккумулятора. Это обеспечивает защиту аккумулятора, повышает общую производительность и служит жизненно важным связующим звеном между бортовой аккумуляторной батареей и электромобилем.
Аппаратная архитектура BMS включает в себя следующие четыре части:
1. Основная плата:
Собирает данные выборки с подчиненных плат, обменивается данными с автомобилем через низковольтные электрические интерфейсы и управляет реле внутри BDU. Он контролирует различные состояния батареи, чтобы обеспечить безопасную работу во время зарядки и разрядки.
2. Ведомая плата:
Контролирует напряжение отдельных ячеек, температуру и другие параметры внутри модуля и передает эту информацию на главную плату. Он также поддерживает балансировку батареи. Связь между подчиненной платой и основной платой обычно осуществляется через шину CAN или шлейфовую-цепную связь (топология, которая соединяет узлы от центральной точки наружу, как цепь).
3.BDU (блок отключения аккумулятора):
Подключается к высоковольтной-нагрузке автомобиля и проводу быстрой-зарядки через высоковольтные-интерфейсы. Он включает в себя такие компоненты, как цепь предварительной-зарядки, главное положительное реле, главное отрицательное реле и реле быстрой-зарядки, все они управляются основной платой.
4.Плата управления высоким-напряжением:
Он может быть интегрирован в основную плату или существовать как отдельный блок. Он контролирует напряжение и ток аккумуляторной батареи в режиме реального времени и включает в себя такие функции, как обнаружение предварительной-зарядки и контроль изоляции.
Основные микросхемы, используемые в системе управления батареями (BMS), включают аналоговый интерфейсный-интерфейсный модуль (AFE), блок микроконтроллера (MCU), аналоговый АЦП (аналоговый преобразователь) и цифровой изолятор. Микросхема AFE (аналоговый интерфейс-End) (в частности, относится к микросхеме выборки данных батареи в BMS) используется для сбора такой информации, как напряжение и температура элемента, а также поддерживает балансировку батареи; обычно этот чип включает в себя функцию пассивной балансировки. Микросхема MCU в BMS обрабатывает информацию, собранную микросхемой AFE, и рассчитывает состояние заряда (SOC). SOC — важнейший параметр в системе управления батареями; все остальные параметры рассчитываются на основе SOC. Таким образом, система управления батареями предъявляет высокие требования к производительности микросхемы MCU.
https://www.ryderelectronics.com/electric-bicycle-battery/73v-20-8ah-литиевый-ion-battery-pack.html
