Емкость аккумулятора
Емкость аккумулятора делится наноминальная мощностьифактическая мощность.Номинальная емкость относится к количеству электричества, которое батарея должна выдавать при разряде со скоростью 5 часов до напряжения отключения при температуре окружающей среды 20 градусов ±5 градусов, обозначаемой как C₅. Фактическая емкость — это реальное количество электроэнергии, выделяемое батареей при данных условиях разряда, на которое в основном влияют скорость разряда и температура. Строго говоря, условия заряда-разряда должны указываться при указании емкости аккумулятора.
Единицы емкости: мАч, Ач (1 Ач = 1000 мАч).
Внутреннее сопротивление
Внутреннее сопротивление батареи — это сопротивление, с которым сталкивается электрический ток при протекании через батарею во время работы. Он состоит из омического сопротивления и сопротивления поляризации. Высокое внутреннее сопротивление снижает рабочее напряжение разряда и сокращает продолжительность разряда. На его величину в основном влияют материалы аккумуляторов, производственные процессы и структура элементов. Внутреннее сопротивление является критическим параметром для оценки производительности аккумулятора.
Напряжение
Напряжение холостого хода (OCV)— это разность потенциалов между положительным и отрицательным электродами, когда батарея находится в режиме ожидания и ток через цепь не проходит. Обычно напряжение холостого хода полностью заряженной литий-ионной батареи составляет около 4,1–4,2 В и падает примерно до 3,0 В после разрядки. О состоянии заряда (SOC) аккумулятора можно судить путем измерения напряжения холостого хода.
Рабочее напряжение, также известное как напряжение на клеммах, представляет собой разность потенциалов между двумя электродами, когда ток протекает через цепь во время работы от батареи. Во время разряда рабочее напряжение всегда ниже напряжения холостого хода из-за сопротивления внутреннего сопротивления, которое должен преодолеть ток; обратное происходит во время зарядки. Типичное рабочее напряжение разряда литий-ионных аккумуляторов составляет около 3,6 В.
Продолжительность плато разряда
Под длительностью плато разряда понимается время разряда из полностью заряженного состояния до заданного напряжения. Например, для измерения продолжительности плато разряда 3,6 В троичного литий-ионного аккумулятора: зарядите аккумулятор при постоянном напряжении до 4,2 В и прекратите зарядку, когда зарядный ток станет меньше 0,02 С (полный заряд), оставьте его стоять на 10 минут, затем разрядите до 3,6 В с заданной скоростью разряда. Прошедшее время представляет собой продолжительность плато разряда под этим током.
Поскольку электронные устройства, питающиеся от литий-ионных аккумуляторов, предъявляют особые требования к рабочему напряжению и не могут работать ниже порогового значения, плато разряда является одним из ключевых критериев оценки качества аккумулятора.
Скорость зарядки-разрядки
Скорость заряда-разряда — это ток, необходимый аккумулятору для высвобождения его номинальной емкости в течение определенного времени. В цифровом выражении 1 C соответствует номинальной емкости аккумулятора, обычно обозначаемой буквой C. Например, если номинальная номинальная емкость аккумулятора составляет 10 Ач, 10 А соответствуют 1 С (1-тариф), 5 А — 0,5 С, 100 А — 10 С и т. д.
Скорость саморазряда
Скорость саморазряда, также называемая емкостью удержания заряда, указывает на способность батареи сохранять накопленное количество электроэнергии в условиях разомкнутой цепи. На него в основном влияют производственные процессы, материалы и условия хранения, что является важным параметром производительности.
Эффективность
Эффективность зарядкиизмеряет, сколько электрической энергии, потребляемой во время зарядки, преобразуется в химическую энергию, запасаемую в аккумуляторе. В основном на это влияют процессы производства аккумуляторов, формулы и температура окружающей среды. Как правило, эффективность заряда снижается с повышением температуры.
Эффективность разрядапредставляет собой отношение фактического количества электричества, разряжаемого к напряжению отключения при заданных условиях разряда, к номинальной емкости батареи. На него влияют скорость разряда, температура окружающей среды и внутреннее сопротивление. Как правило, эффективность разряда снижается с увеличением скорости разряда и более низкими температурами.
Цикл жизни
Срок службы аккумулятора — это количество циклов зарядки-разрядки, которое аккумулятор проходит в заданном режиме зарядки-разрядки до тех пор, пока его емкость не упадет до определенного значения. Согласно китайскому национальному стандарту (GB) для литий-ионных аккумуляторов, степень сохранения емкости должна оставаться выше 60% после 500 циклов при скорости 1 C.
